南宁正府关于慧泊有了最新回应，“慧泊市”事件会解决吗？很多人没注意到的是:“慧泊市”问题的根源是什么? (声讨慧泊是捡小芝麻, 却忽略了大西瓜).

【资料图】

我们逐步分析,.回应还是不错的，指出了四个问题：

1、收费标准不够合理；

2、部分车位划定不够科学；

3、个别收费人员服务不够规范；

4、停车欠费追缴方式不适当。

其实这也是很难做的事情 ，我相信没有哪一个人，能完美解决这个问题，因为涉及到多方协调与多方利益：

1、收费太低了，人人都随意积极停路边，不进停车场了，那道路更拥挤了、更难找到空车位了，对于愿意花钱省时间的人来说：更不方便、更不好；

2、车位划少了，开车人觉得不方便；车位划多了，其它市民觉得不方便，比如占用非机动车车道，让电驴与自行车行驶在机动车道上，安全风险大；

3、停车欠费追缴方式，如果不用法制或征信，必然会有老赖。当然，建议应该先电话与短信提示几次，再实施约谈、拘留、限行、限审、征信等强制措施。

5、慧泊收费员的问题，确实应该加强上岗前的培训，明确规则、提高服务态度与服务水平。但是难免有少数个别人屡教不改，这世界有些家伙，本就不善良，即使让他把服务指导手则倒背如流，也可能是大爷主宰者地主的姿态。

所以，我预判，“慧泊”问题不会得到完美的解决，因为正府难做到完美、慧泊公司难做到完美，最主要的是：还有一大问题没提到：慧泊的系统问题！

其实慧泊的一大问题是：慧泊并不智慧！

既然慧泊能有找车位功能，为什么不能用定位来计费，比如这么设定：车登记信息绑定了慧泊后，可以免费停车累计时长八小时（一是鼓励车主完善信息，二是欢迎外地游客、外地出差人），计费由慧泊定位来算，绑定的辆停到停车位后，自动开始计算时长（系统提示，车主确认），计时开始前30分钟免费，超过30分钟再计费，车主要离开时点击结算费用，如果结算后5分钟内还不离开车位，又会提示计费进行中。

收费员也不是有八个眼睛，哪能准确知道你何时停车、停多久？收费员一问大约停车多久，有些车主就觉得烦。一停车就有收费员来计时，生怕你超时要偷逃停车费的模样，或是打出的停车单比实际停车提前了半小时，这让车主能不生气吗？

从计时、计费上进行智能系统自动化，减少人工判定，更能减少争议。

慧泊的系统稳定性并不好，有人说在金湖广场附近停车50分钟，却被收费18元；有人说应交停车费3元，却收到慧泊退款5元……

有网友反映：通过公众号‘慧泊车服务’，能随意绑定他人车牌号，并查看该车牌号在该系统的停车位置、时间、缴费等信息，而车主无法查询自己的车牌号是否被他人绑定。

南宁慧泊最大的问题，不是收费贵（南宁的慧泊收费比昆明南昌长沙便宜，比如长沙：重点区域泊位:首小时2元/15分钟，首小时后3元/15分钟）；

南宁慧泊的最大问题，是系统问题与收费员服务问题，以及划线过多、收费范围过广的问题。

而收费范围过广与收费贵的问题根源，是南宁正财收入偏低、市民收入水平低的问题，这个问题像剪刀差，把慧泊的问题激烈化！

因为收入水平低，主要出行是非机动车电驴，而划线圈地过多，挤占电驴的行车空间、加大行车安全风险。

而南宁正财收入偏低，是南宁长期独尊住宅房地产、规划管理上伤害产业的原因：

1、东盟商务区、五象总部基地两大CBD不滨江不滨湖，没有旅游魅力，这个规划伤害南宁的旅游业\服务业（而上海广州杭州苏州深圳成都长沙郑州合肥是打造滨水CBD，为现代服务业人才打造漂亮的办公环境，为旅游业打造新景点。）；

不知道滨水CBD的重要性的，可以数数上海外滩、广州海心桥、重庆千厮门大桥的游客数量，游客是要吃喝住行的，如果你是餐饮店商店旅馆老板或出租车司机，这么大的客流量你开不开心？

2、高新产业园几乎不配套地铁站，中关村科技园、南宁软件园、五象投资创新型信息基地、东盟数字科创园、启迪科技城……都没地铁站（而杭州北京上海深圳成都合肥是高新产业园优先配套地铁站，以最好的交通优势发展高新产业）；

抛弃高新产业、跪舔住宅房地产的南宁规划

最能创造高利润的是高新产业、最能贡献税收的是高新产业，然而，南宁却只知道搞地铁房。

3、南宁的规划一刀切把所有工业都当大污染，把新工业基地规划到离城区很远的武鸣五塘伶俐六景大塘，而更靠近城区、必定通地铁的吴圩镇却不舍得开发上规模的工业区，而是开发住宅楼盘。(别的城市都是机场附近大搞工业, 最明显的是工业强市无锡, 机场附近的工业区配套有6个地铁站)

工业是需要城区的服务业配套与人口配套的，这就是为什么苏州无锡没把工业区放在偏僻的长江边，而是靠近城区，配套地铁站的原因，工业人才需要享受城区的科教文卫娱乐购物……工业区离城区过远，不讨工业人才喜欢，工业怎么兴旺？（最大教训是兰州，为了腾地方建住宅楼，纷纷把工厂搬迁到偏僻远郊，很多工业人才外流或跳槽转行，导致1982年全国GDP排名第26的兰州, 如今沦落到全国GDP排名第104. ）

最好的是应该学习合肥: 工业区与住宅区像风扇一样布局, 工业区与住宅区之间有几百米的绿化公园隔着. 市民就业方便, 居住环境也不差.

产业不发达, 税收低, 导致南宁正府想从慧泊上多捞钱 ; 而产业不兴旺, 收入水平低, 导致市民骑电驴需要更大的行车空间, 导致市民觉得收费贵!

如果南宁的规划作风不改变, 还是伤害产业、独尊住宅房地产、市民收入水平不提高的话,往后, 类似"慧泊市"的市民与正府管理的矛盾必定还会有!

五象总部基地几十栋写字楼,江景却是住宅楼当主角, 城市魅力高吗?旅游魅力高吗?

声讨慧泊时, 你有没有想到: 其实更应该声讨南宁垃圾的规划

你怎么看?